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50后第一批富裕老板03年重金买本田里程6缸引擎

时间:2021-01-14 15:31

  4995*1820*1445长宽高的本田里程,该车在2003年的尺寸就显得非常惊人,毕竟那个时候的奔驰S级不过仅是这个尺寸水平而已。这台搭载了本田看家技术的3.5L VCM和VTEC技术的自然吸气六缸V6大排量自然吸气发动机,最大马力200匹整数,能够做到最快8秒破百!匹配的是一台本田当年的黑科技传动技术结晶:4AT自动变速箱。

  这么大排量的自吸V6引擎+4AT动力总成高度成熟可靠,加速极为线性自然,从容不迫的顺应车主的油门踏板,更可以做到悄无声息发动机几乎0噪音,都说本田车的噪音大,但对于这台2003年就敢于卖价48万元的本田里程来说,噪音真心非常低,丝毫没有“本田癌”。

  作为一台日系顶级的4门5座三厢车,是一位50后中国第一批富起来的老板购买的,他说很喜欢本田,是一位典型的本田粉丝,当年48万买下该车实属喜爱!因为看重的是本田里程高精尖的技术实力,特别是其超级四驱功能很好用,也非常先进!

  本田里程是本田品牌第一次搭载了超选四驱系统的非豪华轿车,大名鼎鼎的SH-AWD四驱技术我们之前也仅仅是在讴歌MDX、RDX等稀少技术派豪华SUV上见到,唯独在这么一台本田里程上发现,实属难得。该车号称是整个亚洲所有的汽车品牌之中技术最强的轿车,此外更比德系百万同级车更耐开、耐用、发动机技术更激进强大、更节油、故障率更低。本田里程最核心一点即是其搭载的超选四驱技术,简单来说这套四驱技术是转弯越快越稳定,轿车谈不上越野,但本田的SH-AWD四驱技术用在讴歌越野车上就能达到陆巡、牧马人、山猫帕杰罗的水准。

  眼前的本田里程诞生于美国市场,但卖不掉几台,被本田公司挂上了讴歌logo车标,换上全新的车名:讴歌RLX,结果依旧不被人看好,因为本田里程的精装修豪华版讴歌RLX,也丝毫不见得有多么强大的地方。但本田里程却是一台极端巅峰之作,4.99米的车身长度和今天的大众帕萨特、亚洲龙高度一致,但是本田里程的高度仅为1.4米而已,底盘宽大,轿跑范十足。如此俯冲、低趴、轿跑设计美感,放在今天的轿跑豪车遍地的时代,也丝毫不逊色于任何一款2020年款的进口豪华轿车,设计理念超强,也许是2003年的钱非常值钱吧,一分钱一分货都是真材实料!

  该车在2003年卖价48万元人民币,直接堪比当年最昂贵的丰田进口皇冠155,本田里程堪称是亚洲最顶级的技术为最大亮点的大型四门轿跑车,丰田皇冠则是主打舒适端庄商务气息强,本田里程的名气远不如皇冠,也是其滞销的一大原因,本田和讴歌嘛,一直都在营销层面不如丰田和凌志!

  都说日产的沙发座椅非常舒适,但是本田里程的座椅首先配置极度丰富,更配备了座椅记忆、电动调节、加热功能功能,全真皮要腰托,尺寸够大柔和度很出色,在2003年来说实属难得,本田里程绝对是想虎口夺食,从当面的虎头大奔、奥迪A6L、宝马5系、丰田皇冠手中抢食,但却非常失败,因为该车的内涵全都是看不见的技术层面和配置上,而并非是人人可见的品牌logo和美感设计上。

  本田里程搭载的3.5L引擎+4AT自动变速箱匹配的天衣无缝,最大200多马力的六缸V6全铝发动机,北京快3,可以整整驾驶17年27.8万公里还是没出现任何的缸体渗漏油的现象,这台巨大的3.5L自然吸气的6缸引擎以及4AT变速箱,从没漏洞从没异响,也从没抛锚!50后这位富商老板很是满意,只不过该车属于国2,年检通过不了了,只能在家留作自己当年创业的纪念品了。