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欧洲杯土工格栅加筋挡土墙介绍

时间:2020-12-24 14:31

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  土工格栅加筋土挡土墙应用介绍 湖北力特土工材料有限公司 宜昌汇中环境工程有限责任公司 土工格栅加筋土的基本形式 无面板加筋土挡土墙 有面板加筋土挡土墙 土工格栅加筋土挡土墙的特点 ? 属柔性结构, 比传统的刚性结构挡土墙能更好的适 应变形, 在不良地基处采用尤能显示其结构上的优 势.抗地震能力强 ? 能节省工程投资,挡土墙能做得高且陡,能有效的节 约用地和填料,具有经济上的优势 ? 能有效的融入周边环境,绿化,美化,恢复自然生态, 有着较好的社会效益 ? 施工方便快捷,能缩短施工工期,保证施工质量 ? 设计与施工技术日渐成熟 山区道路建设中如何恢复植被 半挖半填 填挖结合 既有支挡功能作用又能恢复绿色植被 道路建成后恢复自然生态 十房高速公路路堤墙应用 沪 蓉 西 高 速 公 路 桥 改 路 沪蓉西高速公路桥改路完工后的实景 北京二环台湖立交 植物正在生长 城市市政道路应用 武 汉 大 学 该项目获2005 年度湖北省科 技进步二等奖 生态环保与支挡结构的 完美结合, 绿化挡土墙 与校园风光的和谐一致 . 三峡机场道路扩宽 道路从水库大坝上穿行 要求不影响水库的安全 广佛高速公路扩宽工程加筋土挡土墙 广佛高速公路扩宽工程加筋土挡土墙施工中 远安—当阳国防公路加筋土挡土墙 远安—当阳国防公路建成后的实景 武 汉 中 环 线 关 山 二 路 立 交 桥 北京五里仓立交 北京五里仓立交加筋土挡土墙完工后的实景 京周公路阎村立交 阎村立交加筋土挡土墙完工后的实景 汉宜高速宜昌收费站扩宽工程 汉宜高速宜昌收费站扩宽工程正在施工 宜昌市第二中学操场加筋土挡土墙 加筋土挡土墙完工后的实景 宜昌市图书馆加筋土挡土墙 三峡库区太平溪港口加筋土挡土墙 太平溪港口加筋土挡土墙完工后的全貌 宜昌市沿江大道观景平台加筋土挡土墙 观 景 平 台 完 工 后 的 全 貌 神农架风景区神农山庄加筋土挡土墙 神农山庄加筋土挡土墙已建成 宜昌市大连路隧道口加筋土挡土墙 宜昌市大连路隧道口加筋土挡土墙建成后实景 秭归第一中学操场加筋土挡土墙 秭归第一中学操场加筋土挡土墙建成后实景 设计与施工中应注意的问题 ? ? ? ? ? 土工格栅加筋土挡土墙方案选择 土工格栅长期设计强度的确定 土工格栅不同材质材料的选定 土工格栅在施工现场的铺设 土工格栅加筋土的碾压要求 土工格栅加筋土挡土墙方案选择 ? 要结合支挡工程的地形地貌及地质条件 等 进行选择.在挡土墙的背后需要有充足的空 间,以获得足够的加筋区域来保证加筋土挡 土墙的内部和外部稳定性及总体稳定性. ? 适合于填方工程,特别是在修筑山区公路,铁 路工程的半挖半填处的处理,尤能发挥作用. 土工格栅长期设计强度的确定 如何正确地确定土工格栅的设计强度是保证土 工格栅加筋土挡墙在使用年限内安全可靠的关键。欧洲杯, 土工格栅长期设计强度可按下式计算: Td = Tult /(fc×fm×fd×fe×fj) 式中:Td — 设计强度(kN/m) Tult — 实测质控抗拉强度(kN/m) fc — 蠕变折减系数 fm — 材料安全折减系数 fd — 施工影响安全折减系数 fe — 环境、欧洲杯土体影响安全折减系数 fj — 筋材间连接有效性安全折减系数 例:某加筋土挡土墙采用 RS50HDPE土工 格栅,其蠕变试验结果为: 外推100年以上,变形 在 10% 时,此格栅的蠕变强度(Tc)为极限抗拉 强(Tult)的40.02%.实测Tult=52.5kN/m Tc=52.5X40.02%=21.1kN/m 以蠕变系数表示,则fc=Tult/Tc=2.49 土工格栅 Tult fc fm fd fe fj Td RS50HDPE 52.5 2.49 1 1 1 1.05 20.08 土工格栅不同材质材料选定 市场上销售的格栅以高密度聚乙烯(HDPE) 或聚丙烯(PP)为主.近期又推出聚酯(PET)格栅. 几种材质不同的格栅,其极限抗拉强度相同但蠕 变强度差异很大 . 土工界曾做过这方面的蠕变 试验,有资料表明:在10% 应变时,在长期荷载作 用下,100年后.其结果是: 聚丙烯格栅蠕变强度为极限抗拉强度的12% 聚乙烯格栅蠕变强度为极限抗拉强度的40% 聚酯格栅的蠕变强度为极限抗拉强度的57% 土工格栅铺设 格栅铺设的方法十分简单, 但要求应十分严格. 必须水平 铺设,并与墙面垂直, 不能卷曲褶皱.将格栅的一端固定, 另 一端用张拉梁施加张力,直到使格栅受力绷紧为止, 并将 此端固定.只有这样, 土工格栅在土体中才能发挥出最大 作用.在曲线,拐角地段铺设格栅时, 相邻的格栅会出现空 叠 , 如图. 在出现空隙处,为确保 隙或重 加筋土的连续性,必须铺设格栅, 覆盖全部加筋区域 ; 在出现重 叠处, 由于格栅重叠处摩擦系 数将会降低 ,必须铺设 100mm-200mm 的砂层, 将两 层格栅分开, 确保摩擦阻力的 发挥. 土工格栅加筋土的碾压要求 墙面1m处用轻型碾压设备,碾压方向应平行 与墙面,碾压时从土工格栅中部向尾部逐步进行, 然后逐步转向挡土墙面. 压实度应满足设计要求. 世界土工史上杰出的范例 用加筋土技术建造的汉长城遗址 电 话: 传 真: 邮 箱: 网 址: 联系人:王进